12月3日，位于杭州滨江的“绿色智能通行岛”内，曹操出行在此举行战略发布会，公布了其Robotaxi业务的升级计划与长期目标。曹操出行CEO龚昕宣布升级Robotaxi“三步走”的发展战略，并正式启用了首个“绿色智能通行岛”作为运营枢纽，以及提出“十年百城千亿”的全球战略目标愿景，即计划在未来十年内，于全球百余座城市开展业务，实现累计千亿元的交易额。
此次发布会距曹操出行登陆港股市场仅约半年。战略目标紧锣密鼓地推进背后，诠释着这家脱胎于吉利控股集团的企业，已完成从早期网约车服务平台到智能出行生态关键一环的初步蜕变。作为吉利控股Robotaxi最重要的商业化载体，曹操出行已具备Robotaxi发展的全部关键要素，尝试将一套整合了智能定制车、智驾技术与智能运营的闭环体系，推向规模化与全球化发展的新阶段。
当前阶段，自动驾驶技术正处于从示范验证迈向商业探索的关键期，而出行行业也面临着盈利模式与增长潜力的双重拷问。曹操出行此次的系统性布局，为观察产业如何从单点竞争转向体系化竞争，提供了一个现实案例。其战略的最终成效，不仅关乎一家企业的成长轨迹，更将为智能定制车、智驾技术与智能运营三者深度整合的生态模式，能否在重资产、长周期的出行赛道中构建出可持续的竞争力，提供一个关键的实践答案。这一定位，也将在根本上检验，具备全链路垂直整合能力的参与者，在全球智能出行这场体系化竞争中能赢得怎样的产业话语权。
「Robotaxi“三步走”」
定制车验证的“效率闭环”
曹操出行此次提出的Robotaxi“三步走”战略，其商业逻辑与实施路径，直接建立在公司过去五年已验证的“定制车”模式之上。
具体来看Robotaxi发展的“三步走”战略：示范应用的1.0阶段，今年2月已在苏州、杭州全面展开；规模试运营的2.0阶段，则聚焦于“智能定制车、智能驾驶、智能运营”三大能力的升级；未来的3.0阶段，将实现全无人驾驶的规模化商用。
龚昕表示，在Robotaxi2.0阶段，曹操出行将进一步提升大规模车队的自动化运营能力，上线曹操智行Ras远程安全服务平台，并全面应用数字化资产管理系统，将运营优势与智能座舱、智能驾驶技术深度融合，实现Robotaxi无人化运营闭环。
曹操出行这套“三步走”战略的底气，首先来源于其过去多年间已通过超过3.7万辆的自营定制车跑通的“效率闭环”。根据公开数据显示，曹操出行在全国31座城市运营着超过3.7万辆专为共享出行设计的定制车辆，构成了“中国最大定制车队”。更为关键的是，其通过降低车辆总持有成本（TCO）而持续改善毛利率，从2023年的5.8%提升至2025年上半年的8.4%，为此次战略升级提供了现实的财务支撑和可复制的效率模型。
另据弗若斯特沙利文报告，曹操出行定制车的TCO可比行业典型纯电动车辆降低约36.4%。该结构也一定程度上验证了其通过深度介入车辆设计、能源补给（换电）、维修保养等资产运营环节，能够从供应链效率中挖掘利润的商业模式切实可行。
在网约车行业普遍陷入增长瓶颈的背景下，曹操出行将竞争力从单纯的流量匹配和平台抽佣，前移并深化至对实体资产的全生命周期管理。通过深度参与车辆定义，与吉利协同设计更耐用的零部件、更优化的乘坐空间及换电架构，再结合换电网络（吉利控股旗下易易互联）及授权维修体系，曹操出行构建了一个从制造、能源到后市场的“效率闭环”。这也为其向Robotaxi的后期拓展提供了双重基础：一方面是可持续的现金流与利润改善预期，另一方面是大规模车队运营、调度、维护的宝贵经验资产。
从这个角度来看此次发布会上阐述的Robotaxi“三步走”战略，其2.0阶段聚焦的“智能定制车、智能驾驶、智能运营”三大升级，正是将现有资产运营能力与自动驾驶技术进行耦合的尝试。
对此，龚昕在不久前举行的全球智驾大会上对此逻辑有过阐释，他认为当自动驾驶技术趋于成熟后，“未来能够真正赢得市场的，我相信一定是一整套的运营解决方案。” 暗示了公司的核心判断：在Robotaxi时代，规模化、精细化的车队运营管理能力，其壁垒与价值可能不低于自动驾驶技术本身。
然而，将有人驾驶领域验证的运营能力延续至无人驾驶的复杂场景，其可行性仍需经历现实的严格检验。重资产模式在国内的成功，较为依赖国内完善的新能源供应链、相对统一的法规以及吉利生态自身的内部协同。当这套模式移植至海外市场时，其成本结构可能发生变化，在充电标准、土地政策、市场准入与电网基础等环节复杂异同的海外，需要怎样的适应性过程与周期，仍存在着一定的变数与挑战。
不过，千里之行始于足下。就在刚刚过去的11月，曹操出行与阿布扎比投资办公室签署了合作谅解备忘录，未来有望实现其“智能定制车+智能驾驶技术+智能运营”三合一生态模式的首次系统性输出。正如龚昕所言，这是“曹操出行‘走出去’的关键一步”。
「绿色智能通行岛」
构建未来立体交通蓝图
此次发布会不仅勾勒了Robotaxi的未来蓝图，更将这一远景的关键实体——全球首个“绿色智能通行岛”同步投入运营，标志着其战略从规划步入实地构建阶段。
“绿色智能通行岛”也被曹操出行定义为行业内首个为Robotaxi车队设计的一体化整备中心，集合自动换电、自动清洁、车辆内务整理、智能调度、自动结算等功能于一体，并预留了eVTOL（电动垂直起降航空器）起降坪和充电接口，初步构建了未来城市出行的基础设施雏形。据曹操出行相关负责人介绍，“绿色智能通行岛”是吉利控股“引领绿色智能通行生态”愿景的实体呈现，曹操出行也已经为此制定了可复制的建设标准。未来“绿色智能通行岛”将实现Robotaxi与沃飞长空eVTOL的无缝接驳，并由时空道宇低轨卫星网络提供全域通信覆盖以及高精度定位的数据服务，共同构建未来“天地空一体化”的出行蓝图。
可以清晰地看出，曹操出行此次启用的“绿色智能通行岛”，其核心价值在于通过集中化与自动化的运维模式，直接应对规模化车队管理中边际成本攀升的行业难题，并为“百城”扩张提供了可复制的标准化基础设施。更深层的意义在于，它是吉利科技生态协同能力的具体体现与战略锚点。其高效运转并非依赖单一功能，而是基于一个覆盖“制造、卫星、航空、运营”的内部闭环：从吉利提供的定制车辆，到时空道宇卫星网络确保的全域通信与高精定位，再到沃飞长空eVTOL所代表的未来立体运力。
与此同时，这种生态优势还在进一步巩固和扩展。本次发布会上，曹操出行与吉利科技生态智能驾驶公司千里智驾签署了战略合作协议。依托吉利控股科技生态赋能，双方将深化在Robotaxi领域的合作，共同加速智能驾驶技术的规模化应用与商业化落地。
此外，该生态体系的成熟度不仅体现在技术上，还体现在商业与组织模式的创新上。曹操出行宣布，将探索向司机开放车辆购买渠道，并与之建立运营合作关系。此举意味着将重资产压力部分转化为平台与个体的合作共赢，构建出更加稳固的运力供应链。同时，随着Robotaxi车队和“绿色智能通行岛”网络的不断扩张，还将催生云端护航员、资产管理专员、智能枢纽运维员等大量新型的就业岗位。
实际上，在全球范围内探索车辆、智驾与运营结合的企业并非孤例。但曹操出行的独特竞争力正在于其具备了Robotaxi全要素的“玩家能力”：背靠的吉利控股集团，是目前全球少数能同时提供规模化整车研发制造、卫星通信、低空飞行器以及庞大线下服务网络的生态母体。曹操出行的实践，也将为吉利这类大型汽车集团验证一条将自身在研发、制造与供应链上的体系化能力，直接转化为未来移动服务市场核心竞争力的现实路径。
「“十年百城千亿”」
曹操出行Robotaxi的全球化目标
整场发布会，最具冲击力也最引发外界关注的，无疑是“十年百城千亿”这一全球战略目标的提出。该发展战略清晰地传达出公司的未来雄心：从一家出行运营服务商，转型为智能出行解决方案的提供者与全球化运营商。
事实上，未来出行服务的产业机遇确实不容小觑。根据高盛的数据预测显示，2035年仅在中国市场，Robotaxi的规模就可能超过3200亿元人民币。曹操出行的设想路径，是在全球核心城市，复制其“车辆+能源网络+运营平台”三位一体的系统化解决方案。近期与阿布扎比投资办公室的合作，正是检验该方案能否在差异化的法规、基建与市场环境中成功复制的关键开端。
然而，欲戴皇冠必承其重。实现“百城千亿”的宏大目标，意味着曹操出行必须系统性地应对一系列挑战。这既包括自动驾驶行业共同面临的技术与法规双重不确定性，也涉及全球化运营独有的复杂性。首要挑战在于，L4级自动驾驶技术的长尾问题解决进度，以及全球各主要市场法律法规的开放节奏，存在着不确定性，这构成了业务全球推展的基础时间表约束。
其次，全球化运营将面对市场碎片化带来的全方位考验。在技术层面，其在中国验证的“车-站-运”系统，需针对不同地区的充电标准、道路基础设施进行本地化改造。在合规层面，将面临诸如欧洲《通用数据保护条例》（GDPR）等严苛的数据跨境监管，其数据收集与处理模式需彻底重构。在商业与文化层面，如何适应本地用户习惯、建立品牌认知并实现成本可控的运营，均是全新课题。龚昕将海外拓展形容为“学习过程”，正体现了对此复杂性的充分认知。
究竟该如何应对这些接踵而至的挑战？曹操出行管理层在公开论述中勾勒出一条以技术务实、规模驱动、中国经验输出为核心的应对路径。在技术路径上，曹操出行判断商业化拐点已近。龚昕表示，“Robotaxi时代已经到来。因为在限定场景的L4，以及有云端安全兜底的L4，使得L4的Robotaxi技术不再成为一个无法企及的难点，并且会在共享出行领域里面率先应用。” 这为未来十年内的战略落地提供了技术层面的可行性依据。
对于最根本的盈利与成本挑战，其逻辑明确指向规模效益。龚昕阐述：“只有具备大量规模化运营优势，才能把前期投入到研发资产运营相关的成本降到最低，商业化才能真正形成闭环。”这解释了“十年百城千亿”目标的内在逻辑，即通过追求一定的规模效应，来摊薄高昂的固定成本，最终跨越盈利的门槛。基于此，他预测“未来Robotaxi品牌一定会非常集中，相信到Robotaxi时代大规模的网约车平台只会剩下3到4家。” 这意味着，当前曹操出行正铆足了所有力量与资源成为最后的少数赢家之一。
对于至关重要的全球化战略目标，曹操出行正试图将本土已验证的经验转化为出海优势。龚昕分析称：“中国的出行成本在全球是非常低的，一旦中国这个模式形成，出海的优势将会非常巨大。” 透露出企业出海的关键战略思路：将中国市场视为打磨成本模型和运营经验的“练兵场”，继而将高效率的“中国模式”作为系统性竞争优势进行输出。
整体上来看，未来曹操出行的“十年百城千亿”之路，不仅仅是商业上的验证，更是在产业层面探索中国智能电动汽车产业链从“产品输出”向“体系输出”升级的可能性。与此同时，这场生态化进阶的未来，不仅将关乎一家企业的全球化发展，更将成为观测未来全球智能出行产业格局演变的关键坐标。